销售额的增加带动了北美市场、混合动力车、劳恩斯销售等高收益车型的销售好转。 据IR资料显示,现代汽车去年北美地区的销售量以零售为准比前一年增加了5.9%,以批发销售为准增加了9.9%。
环保汽车的销量也全面增长。 去年全球环保汽车总销量为75.7万辆，比前一年（69.5万辆）增加了8.9%。 虽然因电动汽车需求放缓现象导致纯电动汽车销量减少,但混合动力汽车却全部获得了减少幅度。 全球混合动力车的销量去年为49.7万辆,同比增加了12万辆左右。 在全球市场销售的车辆中,有12%是混合动力车。 现代汽车IR室长尹泰植(音)表示:"去年劳恩斯的销量也比前一年增加了9.1%。"
运动型多功能车(SUV)也卖得很好。 特别是旗舰SUV帕里斯帝在美国的销量同比增加了23%。 销量为11万55辆，创下了历史最高纪录。 现代汽车去年全球销量中,SUV的比重以批发为准占56.1%。 如果再加上劳恩斯GV60、GV70、GV80,比重将增加到59.7%。
除此之外,以零售为基准,在中南美地区销售量增加了4.2%,在印度增加了0.1%。 相反，欧洲、中国、俄罗斯地区分别减少了2.4%、35.5%、12.0%。
但是,虽然销售额增加,但营业利润减少,汇率效果起到了决定性作用。 去年12月，由于国内政治状况的变化，美元兑韩元贬值，销售保证准备金大幅增加，导致费用增加。 销售额和营业利润以年平均汇率计算,而销售保证准备金则适用期末汇率。 去年第四季度美元兑韩元的平均汇率约为1396韩元，但12月跌至1400韩元。
另外,现代汽车将2025年定义为不确定性的时期。 现代汽车财经本部长副社长李承兆表示:"2025年不仅在国内,随着美国新政府上台,政策风险和欧洲燃油效率限制强化等,不确定性也将扩大。" 据现代汽车当天公布的指南显示,年批发销售目标为417万辆。 这是以批发为准减少7万辆的数值。 今年销售额增长率为3%至4%，营业利润率为7%至8%。 这也比去年的目标降低了1个百分点。
现代汽车当天通过电话会议表示,正在讨论与美国整车企业GM在电动商用车领域进行"再分配"的方案。 重新包装是指在同一车辆上贴上不同公司的标志进行销售。
据进行电话会议的副社长李承祚透露,现代汽车正在与通用汽车在购买、商用电力、轿车电力等3个领域进行合作,目标是在今年第一季度内签订最终合同。 李副社长表示:"以北美、中南美市场为中心选定项目,正在推进共同购买","两家公司决定在轿车领域进行合作,正在进行具体的车型选定工作" 预计美国新政府将朝着支援美国整车企业的方向展开政策,因此,重新调整战略将有助于维持现代汽车目前在美国市场的销量。
现代汽车将2024年年末分红定为每股6000韩元,分红基准日定为2月28日。 今年的投资目标是应对SDV(软件中心车辆)转换,构建美国电动汽车供应网。 研究开发投资为6万7000亿韩元，设备投资为8万6000亿韩元，战略投资为1万6000亿韩元。 总投资额为16.9万亿韩元,比2024年的投资业绩增加了15.7%。 另外,据韩国汽车移动产业协会(KAMA)透露,去年整车内需市场比前一年减少了6.5%。 特别是随着经济萎缩,货车等商用车的销售减少了21.4%。 现代汽车当天也通过IR资料表示,去年国内整车零售额比前一年减少了7.5%。
[朴宰完 记者]
