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現代（ヒョンデ）自動車グループは24日（米国現地時間）、2028年までに総額210億ドル（約31兆ウォン）規模の対米投資を執行すると発表した。 トランプ大統領は「今回の投資は関税が非常に効果的だという確実な証拠」とし「現代自動車は米国で鉄鋼と自動車を生産し、その結果関税を課せなくなる」と明らかにした。

現代自動車グループのチョン·ウィソン会長はこの日午後、ホワイトハウスのルーズベルトルームでドナルド·トランプ米大統領が主宰した発表行事で、自動車生産分野86億ドル、部品·物流·鉄鋼分野61億ドル、未来産業およびエネルギー分野63億ドルの対米投資を今後約4年間執行すると発表した。

チョン会長は「今回の投資で核心的な部分は鉄鋼、部品、自動車分野まで米国内の供給網を強化すること」とし「特にルイジアナ製鉄所は米国人1300人の雇用を創出し、米国内の自立的な自動車供給網構築の基盤になるだろう」と明らかにした。

彼はまた「米国のエネルギー産業支援とエネルギー安保強化のために30億ドル規模の米国産LNGを購入する」とし、「このようなすべての努力は米国内のサプライチェーン現地化を加速化し事業を拡張し米国内の働き口を増やすことに寄与するだろう」と強調した。

これに対しトランプ大統領は「現代自動車がルイジアナに建設する全く新しい製鉄所は年間270万t以上の鉄鋼を生産し、1400人以上の米国鉄鋼労働者のための働き口を創り出すだろう」とし、「その後にさらに大きな拡張があるだろう」と話した。

それと共に「ルイジアナ製鉄所は世界で最も大きな企業の一つである現代自動車が米国に初めて建設する製鉄所」とし「現代自動車のアラバマ、ジョージア工場は毎年100万台以上の米国産自動車を生産する」と説明した。

彼はまた「米国内で製品を生産すれば関税はない」として「過去には米国に進出する考えさえしなかった数多くの企業と工場が入ってきている」と繰り返し強調した。

同日、鄭会長はトランプ大統領に製造施設の訪問を要請した。 彼は「大統領が直接私たちの最先端製造施設の一ヶ所を訪問し、米国と米国労働者に対する私たちの献身を直接確認してみることを願う」とし、「私たちは皆さんと共に未来を作っていくことを誇りに思う」と話した。

これに対しトランプ大統領はこれに対して「現代自動車は立派な企業」とし、「おめでとう、私たちにもできる限りのことをする」と述べた。

現代自動車によると、詳細には自動車生産部門でまもなくオープンする米国内の「3号工場」であるジョージア州所在の「現代自動車グループメタプラントアメリカ」(HMGMA)の生産能力を20万台増設し、米国で年間120万台以上の生産能力を確保する予定だ。

また、部品·物流·鉄鋼分野でルイジアナ州に年間270万トン規模の電気で製鉄所を建設する。 この工場は低炭素自動車鋼板特化製鉄所で、現代自動車グループの米国内工場で生産される車両用鉄鋼材を製造する。

また、未来産業やエネルギー分野では、自動運転、ロボット、人工知能(AI)、未来航空モビリティ(AAM)など、未来の新技術に関連した米国有数の企業と協力し、現代自動車グループの米国現地法人であるボストンダイナミックス、スーパーナルなどの事業化に拍車をかける予定だ。 現代自動車グループの今回の新規対米投資計画は、トランプ政権2期目の発足以来、韓国企業の中で初めて大規模な投資計画を出すことだ。

特に「関税戦争」に乗り出したトランプ大統領が各国の対米関税率と非関税障壁を勘案して策定する「相互関税」を来月2日に発表する予定という点で、現代自動車を含む韓国対米輸出企業の「トランプ関税」対応策の一環と見ることができる。

トランプ大統領が韓国を含め、対米貿易収支黒字が大きい国を対象に高率の相互関税を賦課すると予想される中で、「関税を避けたいなら対米設備投資を増やせ」という米国側の要求に応え、世界主要対米輸出企業の米国現地生産投資の動きが続いている。

特に、現代自動車グループがルイジアナ州に新設する工場で生産される鉄鋼は、トランプ大統領が12日から外国産に対して25%の関税を例外なく課してきた品目だ。 韓国の従来の無関税対米鉄鋼輸出クォーターも同日廃止された。