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劳恩斯的豪华中型电动化运动型多功能车(SUV)GV70电动化车型以更加优雅、奢华的面貌回归。

捷恩斯解释说,GV70部分变更车型以品牌设计哲学"动感优雅(Athletic Elegance)"为基础,具备了强化细节的高级内外装设计。

亲自接触的新GV70电动化车型非常适合"高级"的说明。

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特别是内部给人留下了深刻的印象。 试乘车用白色装饰,从颜色到质感都能自然地感受到完成度非常高。 将白色调的室内和侧面内部装饰的银河形象化的"milky way图案moodrighting"的淡淡紫色照明非常相配,展现了独特的高级感。

声音也给人留下了深刻的印象。 劳恩斯解释说,在新的GV70电动化车型上,采用了Bang&Olufsen高分辨率声音系统和杜比全景声等声音相关技术。

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实际播放音乐后,能感受到非常立体和丰富的声音。 在平时喜欢听的歌曲中,能听到之前没有听到的隐藏的声音,感到很神奇,所以还播放了多首歌曲。 再加上在行驶过程中室内也很安静,因此可以更加丰富地享受声音。 对于喜欢音乐的狂热爱好者来说,这无疑是一个优点。

外观与之前的车型没有太大差异。 堪称劳恩斯的象征的两排头灯采用了MLA(Micro Lens Array)技术,启动时随着头灯闪烁的样子成为了高档的细节。

侧面也增加了哑光、深灰色20英寸的新轮毂,现有的19英寸轮毂改变了颜色,营造出了干练的氛围。 背面将方向指示灯的位置从保险杠提升到后组合灯,提高了可视性,背面也采用了两排灯设计,确保了正面和背面设计的统一性。

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性能也有所提高。 GV70电动化车型采用了能源密度提高的第4代电池,容量从77.4千瓦时增加到了84千瓦时。 因此,一次充电可行驶距离也从400公里增加到423公里(复合,以19英寸轮毂为准)。 但如果使用350千瓦级的超快速充电器,电池容量可在19分钟内充电10%至80%。 另外,还改善了用户需要时可以调节电池温度的电池调节模式,提高了安全性。

很多司机不喜欢电动汽车特有的驾驶感觉。 但是GV70的这种感觉相对较少。劳恩斯解释说,在新的GV70电动化车型上,采用了通过电动汽车马达控制,提供内燃机车辆变速感觉的虚拟变速功能VGS(Virtual Gear Shift)和新主动音响设计。 在同一时期试乘过的多种电动汽车中,其特有的感觉最少。

驾驶性能也令人满意。 加速和减速时连接很自然,在基本驾驶模式下,只要踩下油门踏板,速度就非常轻快。

此外,只要说"嘿,劳恩斯"就可以使用的语音识别系统、在27英寸综合型宽屏上无需其他装置就可以享受迪士尼+、Netflix等内容的流媒体服务等提高便利性的要素也是优点。

GV70电动化车型的销售价格在适用电动车税制优惠后为7530万韩元。 劳恩斯解释说:"虽然采用了多种新配置,提高了商品性,但将销售价格上调幅度最小化。" 如果适用购买补贴,实际购买价格可能会更低。