この日、トランプ大統領が署名した布告文は、自動車関税措置が貿易拡張法232条を根拠にしているとし、「自動車と特定自動車部品の輸入が米国の国家安全保障を持続的に脅かしている」と述べた。 続けて「韓米FTAと米国·メキシコ·カナダ貿易協定(USMCA)など2019年5月以前に改正された協定が肯定的な結果を導き出すことができなかった」と断定した。 布告文によると、輸入車対象の25%関税は4月3日午前0時1分以降に輸入される自動車を対象に課される。 エンジン·変速機·パワートレイン部品·電気部品などの主要自動車部品については、連邦官報に別途告示する日から関税を課す予定だ。 ただ、遅くとも5月3日までには適用される」と明示した。
布告文にはまた「米国産内容物(コンテンツまたは部品)」と関連した条項がある。 25%の関税は、米国産の内容物以外の価値にのみ適用するようにするということだ。 ホワイトハウスは「USMCAが適用される自動車部品は商務長官が米国関税国境保護庁(CBP)と協議し、米国産以外の内容物に関税を適用する手続きを樹立するまで無関税を維持する」と付け加えた。
ただし、4月2日に発表を控えている相互関税については「すべての国に適用し、非常に寛大に適用する」と明らかにした。
トランプ大統領はまた「私たちは製薬産業を蘇らせるために医薬品にも関税を賦課する」と話した。 木材に対する関税が4月2日から賦課されるかを尋ねる質問には「その時ではないが、木材に関税は賦課される」と答えた。
トランプ政府の自動車関税発表に欧州連合(EU)とカナダなどは直ちに反発した。 ウルズラ·フォンデアライエンEU執行委員長は声明で「深刻に遺憾」と明らかにし、マーク·カーニーカナダ総理は「カナダ労働者に対する直接的な攻撃」と批判したとロイターは伝えた。
日本は政府報道官である林義正官房長官が「日本も対象国に含まれる形で発表されたことは極めて遺憾」と話した。
産業通商資源部のアン·ドクグン長官はこの日、ソウル大韓商工会議所で自動車企業および関連協会·研究機関と共に緊急対策会議を開き、米国の関税賦課による国内自動車および自動車部品業界の影響と対応策について議論した。
アン長官は「関係省庁と自動車産業の非常対策を4月中に発表する計画」とし「国内投資環境の改善、需要の振作、市場の多角化など業界の建議事項を中心に支援対策を用意する」と明らかにした。
ホワイトハウス経済諮問委員会のスティーブン·ミロン委員長が昨年11月に作成した「ミロン報告書」の内容にも関心が集まっている。 ワシントンポスト紙によると、41ページ分量の同論文は、トランプ政権の不確実な経済政策を理解できる青写真として注目されている。 ドル安を通じた貿易赤字·財政赤字解決のために相手国を関税で圧迫した後、米国国債を無利子債権に交換すれば関税を緩和する方案を含んでいる。
[ワシントン特派員チェ·スンジン/シン·ユギョン記者]
